年關將至,所有人都進入了忙碌狀態,什么年終報告、年底沖刺、賬單結算…等等等等。可是,再忙也要抽空看看自己愛車的情況。滿打滿算,離新年也就20天時間,大部分的維修廠都即將進入年假階段,如現在忽視愛車故障,在過年期間,一旦故障嚴重則無法進行及時維修,進而影響車輛使用,嚴重的甚至威脅駕駛安全。
了解詳細>>和手動擋相比,自動變速箱在結構和使用上有很大不同。手動擋主要通過調節不同齒輪組合來更換擋位,而自動變速箱是通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速的目的。其中液力變扭器是自動變速箱特點的部件,它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成,泵輪和渦輪是一對工作組合,泵輪通過液體帶動渦輪旋轉,而泵輪和渦輪之間的導輪通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差并實現變速變矩功能,對駕駛者來說,您只需要以不同力度踩住踏板,變速箱就可以自動進行擋位升降。
了解詳細>>現在的車電控程度都很高,變速箱電腦能夠監控到一部分的損壞情況,找個4S店或者修理廠,大部分能夠讀取出來,問題不嚴重的,修理自動變速箱的時候清一下故障碼就好了。
了解詳細>>拆開再找理由加價。很多廠就靠這一招賺錢。先報一個比較低的價,接下來,然后拆開,再用很遺憾的態度和大家說,哎呀,真是很少看見,沒想到某某也壞了。或者是“哎呀,你這個箱子我們換了某某能解決問題,但是你的某某部件也壞了,趁這個機會順便換了吧,要不可能過一年要再次拆開維修”下手輕的,加一兩千,下手狠的,能加四五千。大家要說清楚,就這個價格,要修好,不能加價。簽個協議,白紙黑字。
了解詳細>>這是變速箱專業維修的開始。解體變速箱,包括內機油泵、離合器、活塞、行星架、閥體(滑閥箱)、差速器、變矩器等,解體均嚴格按照工藝規范要求,依靠大量設備和工具進行,否則會損壞零件。GED解體后,根據標準工藝數據對各部件進行初步試驗,根據變速箱的實際故障找出故障點。直觀地檢測零件和一次性零件的故障,其余零件分別放入下一道工序。
了解詳細>>看個人車主是什么車,配備什么樣的自動變速箱,不同的變速箱差異很大。就拿大眾來說老款的寶來、帕薩特汽車等配備的01M01N系列的變速箱維修費用不高。因為之前的變速箱一般就4速5速,變速箱里面結構相對沒有那么復雜,另外一方面維修技師修的車也比較多容易判斷故障原因。現在自動變速箱做的越來越精,7速、8速甚至9速的自動變速箱都已經開發出來并已經裝配在一些好車上,所以從一般的角度上變速箱維修的費用和車子的價格成正比的,當然也不排除某些國產車價格不高,但是配備如09G等變速箱。
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