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雪佛蘭變速箱維修

汽車泄露油液是非常麻煩的故障情況，也是比較常見的現象，這可能與油封質量、裝配工藝、軸表面粗糙度高等有關。一旦發生泄漏，就會形成一條通道，使泄漏愈來愈嚴重。如果變速器多處漏油并在箱殼溫度較高的情況下，則一般屬于變速器蓋上的通氣塞被灰塵和泥漿阻塞，使通氣性能變差。箱內齒輪在大負荷、高速旋轉時所產生的熱量和油蒸氣不能及時排除，導致箱內壓力比箱外大氣壓高，油溫也高，引起潤滑油過稀。滲漏潤滑油是變速器的常見故障之一，潤滑油滲漏后，會造成齒輪潤滑油量短缺，產生齒輪及軸承等件的早期磨蝕損壞，縮短變速器的使用壽命，同時還會污染環境。因此探討變速器潤滑油滲漏機理，分析其原因，采取有效技術措施，漏油故障有著十分重要的意義。
當然處理起來也是需要拆裝一大堆零件并且對維修師傅的技術和細心有很大的考驗，一旦處理不當，維修的過程中引發其他故障或者重復泄露油液的情況也時有發生。而漏油的問題中，變速箱漏油是令車主頭痛的故障之一。那么變速箱為何會漏油呢？

一：原裝未拆裝維修過且一直正常使用的變速箱漏油

對于原裝未拆裝維修過，并且一直正常使用的變速箱漏油的問題，主要還是因為產品各零件質量問題或者組裝流水線操作人員安裝工藝操作不嚴格導致。例如：每個零件都有設計圖紙以及對于其材料尺寸的要求，但是各個零件的制造商不可能永遠制造出合格的產品，而這些不合格產品中有些只存在輕微缺陷，它們會直接被汽車廠家消化掉，部分嚴重不合格的產品則被售后市場消化掉，銷毀報廢通常是并存在的（銷毀也是有成本的）。而對于流水線上的組裝工人來說，每個崗位都有其簡單的重復性工作，但是越是重復性的東西由人來操作的話越是會出現問題，比如擰緊工具長期使用不復檢扭力標準值，從而導致螺絲擰緊力矩不合格等問題的發生。

二：原裝未拆裝維修但經過一定故障或事故的變速箱漏油
正常使用的變速箱在激烈駕駛后，或者由于偶發的故障導致變速箱油溫異常升高的情況下，有可能會造成金屬零件的輕微形變或者密封材料迅速老化同樣也會造成后期的漏油問題。出現外力碰撞也會導致的金屬部件破損或者形變，引發密封材料密封不良引發漏油問題。這里需要劃重點的一點是，實際上變速箱油溫上升內部壓力并不會升高，原因是變速箱都會涉及一個通大氣的通道目的就是為了保證變速箱內部的壓力維持在1個大氣壓，所以漏油不是因為壓力的問題。
三：經過拆裝維修的變速箱漏油
和前文中提到的兩種情況相比，拆裝對比變速箱漏油的影響其實是大的。比如：更換變速箱油或者大修變速箱時，拆裝不正確導致密封材料的損壞、更換質量不合格的密封材料以及不按照標準維修手冊擰緊力矩固定螺絲。所有不規范的操作都會成為變速箱的漏油隱患，很多老司機說車不是開壞的而是修壞的，就是這個層面。
主營范圍：變速箱專業維修、變速箱保養與養護、配件銷售、油品銷售等。
專業維修：奔馳、寶馬、保時捷、路虎、奧迪、大眾等各國自動變速箱，提供包括奧迪/大眾、寶馬、豐田、凌志在內的德系、歐系、日系、美系、國產轎車所配套的各種自動變速器的售后服務，開展相關的維修、再造和技術咨詢等項服務。專業維修世界各國自動變速箱（AT.CVT.DSG.MAT）批發零售各種自動變速箱總成零配件及修包。
維修標準與服務承諾：徹底解體，清洗閥體、變扭器翻新、離合器打壓、更換密封件，包括橡膠片、墊片、制動帶更換摩擦材料，摩擦片、對液力變矩器進行再生對閥體箱總成進行再生、對總成進行動態模擬測試、對再生總成進行殼體表面處理。

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